Легкие и средние грузовые автомобили являются основными инструментами грузовых автопарков. Но, стандартные базовые модели не имеют функций и возможностей, которые нужны большинству водителей. Работая с повышающими возможностями, автопарки могут создавать специализированные транспортные средства, соответствующие их конкретным требованиям работы. Однако, как и во многих аспектах управления, парком грузовых автомобилей, подгонка рабочего грузовика может иметь уникальный набор проблем.
Проблемы с порядком и временем работы
Главные проблемы при подборе легковых и средних грузовиков можно суммировать, включая стоимость продуктов, простоту установки или снятия, безопасность и эргономику работников. Кроме того, парки должны всегда поддерживать общую работу, которую должен выполнить грузовик. Менеджеры должны иметь возможность удовлетворять требованиям GVW, иметь достаточное количество хранилища и поддерживать управляемость автомобиля. Время может стать проблемой при попытке своевременно координировать и оптимизировать автомобиль, потому что каждую минуту этот грузовик стоит денег. Помощь в решении этой проблемы — это работа с компаниями, которые понимают, насколько важна своевременность вашего парка и кто может работать вместе с вами, чтобы выполнить установленные сроки. Одной из самых больших проблем для подъема легковых грузовиков является простота доступа. Попадание в кузов грузовика или натяжение, чтобы попасть внутрь стандартных ящиков для инструментов, может быть неудобным и увеличивать вероятность травмы.
Различия в размере грузовика
При подъеме легкого грузовика одной из основных целей является сохранение транспортного средства, пытаясь максимизировать полезность. Но как вы максимизируете то, что хотите минимизировать? Причина, по которой владельцы автопарков хотят, чтобы меньшие грузовики предназначались для затрат, маневренности, проблем регулирования водителей или какой-либо другой стратегии снижения издержек бизнеса. Тем не менее, им нужно иметь достаточно оборудования, чтобы позволить своему работнику выполнять работу. Добавление и вычитание компонентов, очень распространено. И, чем ближе вы достигаете максимума GVW, тем большую нагрузку вы ставите на компоненты автомобиля. Вы можете обнаружить, что тормоза изнашиваются быстрее обычного, или рулевое управление изменяется из-за неравномерного распределения веса. Эти факторы могут действительно повлиять на удобство использования грузовика. Многие отделы борются со спекулятивным процессом из-за отсутствия спецификаций для работы, в первую очередь, наличия старых спецификаций и недостаточного штатного расписания. В некоторых случаях эти недостатки спецификаций также могут быть отнесены к подразделениям грузовых парков, которые в настоящее время составляют часть того размера, который когда-то был. Необходимо найти время для работы над написанием спецификаций, обновлением спецификаций и встречами с рабочими и пользовательскими группами, что очень важно.
